การแล่นเรือใบ “Vendée Globe” ถึงจุดจบที่ยากลำบาก


Vandée Globe การแข่งขันเดี่ยวรอบโลกมาถึงทางตอนเหนือของฝรั่งเศสครั้งแรกในวันพุธและวันพฤหัสบดีและเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่ยากที่สุดในประวัติศาสตร์ การเดินทางระยะทาง 24,000 ไมล์รวมถึงการช่วยเหลือในทะเลคู่สามีภรรยาแข่งขันกันในการแข่งขันเป็นครั้งแรกและสภาพอากาศที่ยากลำบาก ยานนิคเบสต์เวนแห่งฝรั่งเศสได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะแม้ว่าเรือของเขาจะจบอันดับที่สามในลำดับที่ 9 ก็ตามการเปิดตัวการแข่งขันสี่ปีซึ่งเริ่มต้นเมื่อ 80 วันก่อนโดยมีลูกเรือ 33 คนถือเป็นประวัติการณ์ “Bestaven” ได้รับโบนัสในเวลานานกว่า 10 ชั่วโมงสำหรับการช่วยเหลือในตอนกลางคืนของ Kevin Escoffier ในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน เครดิตนี้ทำให้เขามีเวลาสิ้นสุด 80 วัน 3 ชั่วโมง 44 นาที 46 วินาทีเกือบหนึ่งสัปดาห์หลังสถิติ 74 วันที่ Armel Le Cleac กำหนดไว้ในปี 2016-177 เวลาของ Bestaven มากกว่าสองชั่วโมงก่อนหมัดเด็ดอันดับสอง Charlie ดาลินซึ่งแท้จริงแล้วเขาเป็นคนแรกที่ข้ามเส้นชัย Bestaven ผู้ประกอบการและนักเดินเรือในมหาสมุทรที่มีประสบการณ์อายุ 48 ปีไม่ได้จบการแข่งขันVendée Globe ในความพยายามครั้งแรกในปี 2008 เนื่องจากปัญหาเสากระโดงเรือในวันแรก แต่เขาออกจากเขาชนะการแข่งขันในมหาสมุทรหลายครั้ง เขาใช้เส้นทางอากาศได้อย่างแม่นยำเพื่อใกล้ชิดกับผู้นำจนกระทั่งเขาเร่งความเร็วได้ครึ่งทาง เขาพาดาลินไปรอบ ๆ แหลมฮอร์นเป็นระยะทาง 430 ไมล์เพื่อให้ทันกับการหยุดชะงัก “ ฉันตั้งเป้าหมายที่สูงขึ้นเสมอ” Bestaven กล่าว “ นอกบราซิลฉันไม่เชื่ออีกต่อไปแล้ว ตอนนี้ฉันรู้แล้วว่าทุกคนชนะตั้งแต่คนแรกจนถึงคนสุดท้าย” การเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของ Bestaven ซึ่งพุ่งไปทางตะวันตกในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือทำให้เขาลุกเป็นไฟที่ 20 นอตในวันพฤหัสบดีและข้ามเส้นดาลินและเบสต์เวนกอดท่าเรือพรมแดงดาลิน หายไปในฝูงชนเมื่อ Bestaven ถูกนำเสนอด้วยโลกศิลปะโลหะหนักพร้อมกับใบเรือประติมากรรมที่ปะทุขึ้นจากจุดศูนย์กลาง “ฉันขอบคุณเขาสำหรับคำตอบของเขาแม้จะมีการโต้เถียงเรื่องการชดเชยเวลาก็ตาม” Bestaven กล่าวกับสื่อมวลชน – การประชุม “เขากล่าว “ไม่มีข้อพิพาท” ฉันบอกเขาว่า “คุณจะได้ถ้วยรางวัลนี้ในอีกสี่ปี” ดาลินดูเหมือนหนึ่งในสองผู้ชนะในขณะนี้ “ เป้าหมายแรกของฉันคือการทำให้เสร็จ” เขาบอกกับการแถลงข่าว “ เป้าหมายในการเล่นกีฬาของฉันคือไปให้ได้ก่อนเรือลำที่สอง ไม่มีใครจะพรากมันไปจากฉันได้” แม้จะเกิดโรคระบาดซึ่งทำให้งบประมาณและเวลาในการฝึกซ้อมลดลงครึ่งหนึ่ง แต่นักกระโดดก็ออกจาก Le Sable d’Olonne ประเทศฝรั่งเศสในวันที่ 8 พฤศจิกายนโดยรวมเรือแข่ง IMOCA 60 ลำเดียวทั้งเก่าและใหม่เข้าด้วยกัน กองทัพเรือตีผู้ข้ามไปหกคนซึ่งเป็นครั้งที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันโดยมีผู้กระโดดแปดคนเข้าเส้นชัยในช่วงบ่ายวันพฤหัสบดีและเจ็ดอันดับแรกเข้ามาภายใน 12 ชั่วโมงจากกันทำให้เป็นรอบสุดท้ายที่ใกล้เคียงที่สุดกับการแข่งขันที่การประมวลผลมักจะถูกหารด้วย วันระหว่างหมู่เกาะฟอล์กแลนด์และอ่าวบิสเคย์Vendéeแห่งนี้ถูกฉีกขาดด้วยรูปแบบสภาพอากาศที่ผิดปกติซึ่งทำให้เกิดการแข่งขันที่ค่อนข้างใกล้ชิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า “มันเป็นโลกของVendéeที่ยืดหยุ่น” Mark Turner ผู้บริหารแคมเปญVendée 3 แคมเปญรวมถึง Ellen แมคอาเธอร์เรซ 2000-1 ซึ่งเธอจบอันดับที่สอง “โดยปกติคนรวยจะรวยคราวนี้มันเป็นการบีบอัดหลังจากการบีบอัดจริง ๆ แล้วสภาพอากาศ และบางทีอาจเป็นปัจจัยที่ใหญ่กว่าความสามารถหรือเรือลำใหม่ คุณจะไม่เห็นรูปแบบนี้เป็นเวลา 20 ปี” แม้จะมีสภาพที่รวมถึงทะเลที่สงบในมหาสมุทรทางตอนใต้และมหาสมุทรอินเดียที่มีพายุ แต่ความพยายามในการช่วยเหลือเพื่อค้นหาเอสคอฟฟิเยร์กำหนดการแข่งขันและในที่สุดก็เป็นผู้ชนะวันที่ 21 ห่างออกไป 400 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแหลมออฟ กู๊ดโฮปใกล้แอฟริกาใต้เรือของเอสคอฟฟิเยร์หักครึ่งกระแทกเข้ากับคลื่นด้วยความเร็วสูงส่งข้อความด่วนถึงทีมของเขาและกระโดดขึ้นแพชูชีพจนเรือล่ม Bestaven, Boris Herrmann และ Jean Le Cam ซึ่งทุกคน วิ่งในห้าอันดับแรกด้วยคลื่นความเร็วสูง 15 ถึง 20 ฟุตนักแข่งขอให้หยุดการแข่งขันและมองหาเอสคอฟฟิเยร์และเลอแคมซึ่งจบอันดับสี่ในวันพฤหัสบดีในที่สุดก็พบกะลาสีที่เหนื่อยยากและทิ้งเขาทั้งสาม ลูกเรือได้รับการชดเชยสำหรับเวลาในการช่วยเหลือของพวกเขาด้วยชุดการคำนวณที่ซับซ้อนของคณะลูกขุนระหว่างประเทศและ Bestaven และ Herrman กล่าวว่า ยาตูนอคทำให้พวกเขาเกิดความกลัวใหม่ “ ฉันต้องใช้เวลาสักพักในการกลับมาแข่ง” Bestaven กล่าว “ มันรุ่งแล้ว ฉันกำลังมองหาเพื่อนบอกตัวเองว่าเขาหนาวคิดว่าเขาทรมานแค่ไหน เมื่อเวลาผ่านไปฉันคิดว่ามันจบลงแล้ว ถ้าเรือของเขาพังทำไมไม่ใช่ของเราล่ะ? »การชดเชยเวลาทำให้ Bestaven และ Hermann ต้องดวลกันตั้งแต่แรก ทั้งคู่ผลักเรือของพวกเขา 20 ถึง 30 นอตในอ่าวบิสเคย์ที่มีฝนตกในคืนวันพุธเมื่อ German Herrman เข้าสู่เรือประมง 90 ไมล์จากจุดสิ้นสุด เขาหลับไปพร้อมกับสัญญาณเตือนเรดาร์เมื่อเรือสองลำชนกันทำให้ใบเรือแตกทำลายไฮโดรฟอยล์ลำหนึ่งและทำให้คันธนูขาด อุบัติเหตุทำลายเรือของเขา – และโอกาสของเขาในการจบบนโพเดียมในVendée Globe ครั้งแรกของเขา เฮอร์มันน์เดินกะเผลกเข้าเส้นชัยในวันพฤหัสบดีที่ห้า เขายิ้มในการแถลงข่าวครั้งที่สี่มีความสุขเพียงแค่เสร็จสิ้น ดาลินวิ่งสายผู้เชี่ยวชาญข้ามมหาสมุทรในเส้นทางที่ผสมผสานสายลมที่แข็งแกร่งในการแข่งขันที่แทบไม่มีที่ติ เขาบอกว่าเขาก็พอใจกับผลลัพธ์เช่นกัน “ ฉันไม่ได้เศร้า” ดาลินพูด “ การแข่งขันยังไม่จบ ฉันยังอยู่ในช่วงเร่งรีบที่จะทำให้เสร็จ พวกเขาบอกว่าคุณได้รับVendée Blues แต่นั่นไม่ใช่วิธีหยุดโปรแกรมของฉัน เรื่องราวของฉันยังคงต้องเขียนต่อไป “เธอบอกว่าเธอยังคงทำสิ่งที่เธอเริ่มสร้างรายได้ให้มากขึ้นสำหรับ Initiatives Coeur ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนการกุศลของเธอโดย Attancio อยู่ในอันดับที่ 13 ห่างจากเส้นชัยมากกว่า 2,200 ไมล์คุณมีอะดรีนาลีนทั้งหมดนี้ใน การแข่งขันมันแตกต่างจากที่ฉันจินตนาการไว้โรเมนและรูเบนลูกชายของฉันจะอยู่ที่เส้นชัยสิ่งที่ยอดเยี่ยมคือเขารู้ว่าชัยชนะส่วนใหญ่เป็นของคนทั้งโลกเพื่อให้แม่และพ่อภูมิใจมันแสดงให้เห็น เขาจะไม่ยอมแพ้ได้อย่างไร ” Alex Thomson ชาวอังกฤษซึ่งเป็นทหารผ่านศึกชั้นนำและคนอื่น ๆ อีก 7 คนออกจากการแข่งขันก่อนกำหนดด้วยปัญหาเรือล่มเงินบำนาญเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Jeremy Bay พร้อมเรือที่เร็วที่สุดลำหนึ่งในกองเรือกลับไปยังฝรั่งเศสเพื่อซ่อมแซมและ 10 วันหลังจากการเริ่มต้นเขาเริ่มต้นใหม่อีกครั้งสิ้นสุดความหวังในชัยชนะ เบโยยังคงอยู่ในทะเลมีคนอีก 16 คนแล่นเรืออย่างต่อเนื่องเมื่อเขามุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก

คาสิโน99
88 คาสิโน
88คาสิโน
สมัครเอเย่น คาสิโน
คาสิโน โบนัส 100